La dureza de los neumáticos puede ser un factor crítico en la configuración de un coche de carreras. Un neumático demasiado duro puede sacrificar la tracción, mientras que uno demasiado blando puede ofrecer una gran tracción pero desgastarse demasiado rápido, y un juego de neumáticos no coincidentes puede resultar en un coche con mal manejo. Para configurar correctamente un coche, es necesaria una medida de la dureza de los neumáticos, y la forma más fácil y rentable de obtener dicha medida es utilizar un durómetro de neumáticos Rex RX-2100.
El durómetro de neumáticos Rex 2100 Tipo A, según lo especificado por ASTM D-2240, es el medidor utilizado por los fabricantes de neumáticos para medir la dureza del caucho de los neumáticos. El medidor proporciona lecturas de dureza en puntos de durómetro en una escala de 0-100, siendo 100 la lectura más dura. Algunos neumáticos de carrera vienen de fábrica con la dureza del durómetro anotada en el flanco, pero factores como la temperatura ambiente, la temperatura de la pista, el uso y la antigüedad del neumático pueden cambiar la dureza real del neumático con respecto a la dureza de fábrica.
El durómetro de neumáticos Rex 2100 permite a los pilotos realizar comprobaciones de la dureza de los neumáticos de forma rápida y precisa. A diferencia de otros "durómetros de carreras" (que son simplemente medidores de dureza relativa), el RX-2100 está calibrado según el estándar ASTM D-2240 para dureza de durómetro y es rastreable al N.I.S.T. Así, el RX-2100 permite la comparación con las especificaciones de neumáticos de fábrica.
El Rex 2100 es un medidor de mano que pesa solo 4.2 oz. La caja del indicador, el bisel y el barril son todos de aluminio mecanizado a partir de lingotes. El medidor se suministra con un estuche de transporte y una garantía de un año.